Про парковки

[narkom]

В европах паркуются



Не то чтобы всякий раз.
Но так - нормально, блеать.
Сзади у задней машины порадка 400мм места, но, как видим, это всем похуй.
Никто не исходит на повидло, не рвёт жопную шерсть и не подкидывает её в атмосферу кучевыми облакаме.

Потому что бамперы для того и придуманы, нахуй!
Чтобы ими касаться, тереться, коммуницировать.

Почему у нас иначе?
Я не знаю.
У нас - это там, где ещё 20 лет статус автомобилевладельца имел 2 положения: машина ЕСТЬ/ машины НЕТ (любая, абсолютно любая иномарка приравнивалась к нынешним бентли или майбах, и из статистики вычеркивается как пренебрежимая).
10 лет назад +/- деление пошло на наши/иномарки, и лет 5 назад (плюс-минус) обладатели неновых авто превратились в отребье, чьмо, говно, подзалупную перхоть.

Что творится в тех краях, где автомобили всегда были хорошими?

Пробаяню табличкой из руавты:


Нужны ли к ней комментарии?
На мой взгляд, нет.

Что, например, говорит мой товарищ Миша, перманентно живущий в Голландии?
Что в районах с богатыми людьми вдоль дорог стоят примусы и поло о 8-12 годах.

Где стоят более дорогие машины?
Правильно, в кварталах с временным муниципальным жильем, там, где приезжие ждут постоянного жилья.

На чем ездит в Париже помощница человека из верхней части списка форбс?
Она ездит на машине смарт (в наших краях её и за машину-то никто не считает).
Бьёт ли это по чьему-любо престижу?
Нет, никогда.

Примеров могу добавить ещё пару дюжин, как и два первых - про знакомых вживую людей, и все они про одно.

Откуда на родине ни с хуя колосится культ новой машины (больше 2 лет= всё, старая, блеать! на выкид) и пышно благоухает цыганщина на тему царапок на бампере, с которыми машина немедленно эвакуируется в полную перекраску - ай хузнт.
Уверен, что данная метаморфоза, как и всякая другая парадоксальная нелепица, будет тщательно препарироваться потомкаме, и я от души пожелаю им в этом нелегком деле удачи.

Comments

[egor65g.livejournal.com]

Если взад пристроится какой же-хуй выедешь же)))

[narkom.livejournal.com]

встречаются композиции с зазором по ~50 мм
никто, кроме, вероятно, редких приезжих с 1/6 суши, не показывает пальцем, всё проходят мимо

бамперы ж не прямоугольные
тюкаются легонько и в раскачку выезжают, так принято

[egor65g.livejournal.com]

Я в европах не проживаю, бывал проездом. В Амстердаме и Германии такой парковки не замечал. НО-хуевый обычай так парковаться, ясчитаю)))

[shipreck-s.livejournal.com]

+1
Не думать о других - признак мудака.

[narkom.livejournal.com]

В Амстере и пригородах наблюдал многкратно
а хуевость вся - субъективна

я с трудом представляю езду в ДС их глазами, например
ибо ёбнешься

[shipreck-s.livejournal.com]

Да нет тут никакой нелепицы.

Гарантийная машина, застрахованная по КАСКО, позволяет ДЕТАЛЬНО просчитать стоимость ее эксплуатации. Машина в возрасте старше 3-5 лет - не позволяет. И чем больше ездишь, тем раньше это "непозволение" вылезает на свет божий. Для людей, которые не обладают свободным оперативным финансовым резервом объемом порядка половины стоимости авто, это может стать проблемой. Голый расчет, и никаких понтов.

По поводу царапин совершенно отдельная песня. В России осмотр автомобиля при продаже/покупке традиционно начинается с его внешнего вида. И ободранную машину продать довольно сложно, потому что по местным понятиям это говорит о похуизме хозяина. Поэтому перед продажей ее в любом случае придется делать. А если ее обдерут со всех сторон за время эксплуатации, это "делать" будет нормально так стоить. В общем, опять-таки все упирается в финансы.

И, да - по поводу смартов еще 5 копеек. Большая и современная машина, при прочих равных, обеспечивает более высокий уровень безопасности на дороге. Поэтому граждан, рассекающих на пепелацах размером с пудреницу, я искренне не понимаю. Башки своей не жаль, что ли...

[narkom.livejournal.com]

>>Машина в возрасте старше 3-5 лет - не позволяет.

имею противоположное мнение, например
езжу на машине из прошлого века, что твой европеец (см. таблицу в сабже)
веду расчёты затрат по ней
всё просто и понятно
при среднем пробеге 30.000 км 1 километр обходится примерно в 4 рубля и 70 копеек
если считать вообще всё

При новой машине предсказуемость падает до нулевой, зато экспоненциально растут вливания, этого я тоже откушал богато.
При аналогичной системе калькуляции расходов менее 8 рублей за 1 км не обходится никакая новая машина, увы.
Что, как ни крути, а продолжение парадокса.

>>Поэтому перед продажей ее в любом случае придется делать.
Заново не соглашусь.
Ремонт не продаётся (с) заповедь

Например, машина с царапинками продается за 100 рублей и имеет фидбек в виде просмотров, прозвонов.
То есть - рано или поздно продастся (особенно если продавать в январе)
Хозяин делает ремонт за 40 и продает максимум за 120.

Несмотря на третью свежесть этой самой заповеди, тем не менее 99 из 100 делают именно так.
По, повторюсь, ускользающиим причинам.

>>рассекающих на пепелацах размером с пудреницу
речь о Париже, где лимит 50 (на прямых 70), и он строг
ценность, связанная с возможностью парковаться поперек дороги, представляется хозяйке много более ценной, полагаю я

[tayeshaddar.livejournal.com]

>>1 километр обходится примерно в 4 рубля и 70 копеек
Вот давно хотел увидеть какую-то такую цифру. Какой автомобиль, кстати?

Поделюсь своей цифрой: велосипед любителского уровня был взят примерно за 15 штук, эксплуатировался года 4, потерял примерно полцены, имел 2 ТО и одну замену резины, намотал 7 тыщ км.
(15000/2+3000+1500+2000)/7000=2 рубля на километр, примерно. Можно разными способами скосить стоимость техобслуживания, но миф о нулевой стоимости езды на велосипеде (бензин же не жрёт!) выдаёт толпу не владеющей экономикой даже в рамках школьного курса людей.
Это я ещё трудочасы свои считал как бесплатные, что тоже грубая ошибка)

[narkom.livejournal.com]

прикидывал велосипедную экономику тоже - ебанически дорого получалось и у меня
и секс с хранением его без гаража и прочего - отталкивающ, но это опять мои персональные заёбы

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>если считать вообще всё

Ты считаешь ПО ФАКТУ. Если у тебя небольшой годовой пробег и достаточно удачная машина, то ее эксплуатация действительно будет дешевле новой. А потом ты можешь попасть на переборку мотора или коробки, и вся твоя экономия пойдет лесом. На гарантийных машинах это будет уже не твой триппер, а проблемы завода-изготовителя.

>>>При новой машине предсказуемость падает до нулевой

Во-первых, есть интернет. При покупке машины, продержавшейся на конвеере хотя бы год, уже можно найти специфическую статистику по поломкам. И, в любом случае, это будут не твои проблемы, ибо гарантия.

>>>Ремонт не продаётся

Точно. Продается техническое состояние машины, в тч по кузову. Если оно херовое, продавать ты будешь либо за гроши, либо очень долго. Особенно в такие времена, как сейчас.

[bougaev.livejournal.com]

"Гарантийная машина, застрахованная по КАСКО, позволяет ДЕТАЛЬНО просчитать стоимость ее эксплуатации. " - доооа. То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей".
.
"Большая и современная машина, при прочих равных, обеспечивает более высокий уровень безопасности на дороге. Поэтому граждан, рассекающих на пепелацах размером с пудреницу, я искренне не понимаю. Башки своей не жаль, что ли..." - заебись, я спокоен. Я фтанке. Но. Нахуй в городе такой фтанг - хуй знает. Работал бы на Москве - ездил бы на Смарте-кабрике заряженом по самую макушку и трохан лифтованом. Или на Джимнике.

[narkom.livejournal.com]

>>То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей".

это прямые затраты только
а побегать по страховым, поебаться с доками, справками, охуеть от всего этого - это упущенные человеко-часы
и если человек получает, скажем, 100 в месяц, то один такой час, не сильно сся наебаться, можно оценивать в 500 рублей

часов таких, если считать от двери до двери каждую ходку/поездку, от 50 до 100 уйдет легко
это если не брать во внимание всякие там повторные экспертизы, а то и суды

иными словами - нахуй этот карнавал

нагрузить в экзисте машину всякой хуйней, выбранной мной самим, отвезти в сервис, находящийся в удобном мне месте в удобное мне время - не перебивается кайфом от обладания машиной с сиденьем, в которое никто, кроме меня, не пердел

впрочем, я ебанутый, и на мне статистики не сделаешь

Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

смею предложить альтернативу)

в матиз реально больше влезает нежели в джимни.
жена как пересела на джип, сразу ощутила урезание полезного объема сумки (и в том и в другом случае задние сиденья складывались)

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей"

Вань, у меня были три новые шкоды и одна старая ауди. На новых шкодах (в сумме) я два раза менял вентилятор радиатора, один раз делал сход-развал, один раз - ступичный подшипник, один раз - моторчик заднего дворника, и один раз - бибику, которая перестала бибикать. . Итого - 6 (шесть!) поломок на 75+95+65=235 тыс км пробега. При этом ни одна из поломок не привела к потере машиной хода.

На старой ауди все то же самое, кроме подшипника и бибики, + аммы по кругу, + расходомер в дозаторе, +половину резинок в передней подвеске. И вишенкой на торте - одновременный(!!!) выход из строя рейки (дристанула), акпп (рассыпалась) и контроллера блока управления АБС (сгорел). Все это произошло в течение 38 тыс км пробега. Из стоимости ремонта помню только про коробку и рейку - около 140 тыщ в сумме. При стоимости ведра примерно в 400, ага.

Так вот, я в рот ебал такую арифметику. Особенно с учетом того, что сам я с машиной возиться не люблю и не умею, и вынужден либо кормить всякую шоблу в гаражах, либо отстегивать официалам.

>>>Нахуй в городе такой фтанг - хуй знает

На ру-чп на месячишко подпишись - поймешь.

[denisvslife.livejournal.com]

хотел, было, много написать да передумал
одно скажу, наблюдать за работой парижских примещиков/парковщиков Европкара одно - удовольствие.
P.S. в очередной раз выражаю свое согласие)

[narkom.livejournal.com]

я, кстати, никогда ещё не видел, как они это исполняют, когда как на верхнем фото

ещё в отеле о 5 звездах мне, как клиенту, в ночь с сб на вск за парковку зарядили 28 евро
в 100 м от входа воткнулся бесплатно, до 9 утра

и, кстати, в херце который уже раз при приемке ни одна проблядь не выходит посмотреть или посчитать царапины, если ты сам их не выманиваешь насильно

[denisvslife.livejournal.com]

это феерично. помню стоим мы с моим прорабом (стаж вождения на двоих лет за 30) и "обтекаем"))))

мы стараемся подобного избегать при планировании маршрута, получается, правда, не всегда, но стараемся (короче, я ссу на улице оставлять)

херц для меня дорог(
хотя и европкар последние несколько лет стал забивать с прибором на осмотр, к их чести, ни разу постфактум мне депозит не резали

[dal-v-sapogah.livejournal.com]

Ехжу на 7,5-летней машине - абсолютно пофиг на мнение окружающих.

[narkom.livejournal.com]

имею дерзость заявить: моё кунфу в 2 раза сильнее, шестнадцатый год катаюсь, и она как хорошее вино, нравится всё сильнее))

[dal-v-sapogah.livejournal.com]

Сдаюсь!
))))

[galosui.livejournal.com]

Посижу послушаю

[narkom.livejournal.com]

это ж не соо, тут 150 комментариев от 15 человек - пердел)

[galosui.livejournal.com]

Фуууу

[vizard.livejournal.com]

Вы забыли добавить, что обычно там машины оставляют на нейтралке, а это ОЧЕНЬ важный момент.

[narkom.livejournal.com]

я бы обязательно добавил, если б знал об этом))
не так и глупо, кстати, если нет уклона

добавлю признание: на машине пежо не смог поехать, потому что не нашел ручник
я искал ручку, а там, оказывается, кнопка
я б до сих пор её искал, если б не коллеги

почувствовал себя безнадежно старым, тупым, непригодным