Про парковки

[narkom]

В европах паркуются



Не то чтобы всякий раз.
Но так - нормально, блеать.
Сзади у задней машины порадка 400мм места, но, как видим, это всем похуй.
Никто не исходит на повидло, не рвёт жопную шерсть и не подкидывает её в атмосферу кучевыми облакаме.

Потому что бамперы для того и придуманы, нахуй!
Чтобы ими касаться, тереться, коммуницировать.

Почему у нас иначе?
Я не знаю.
У нас - это там, где ещё 20 лет статус автомобилевладельца имел 2 положения: машина ЕСТЬ/ машины НЕТ (любая, абсолютно любая иномарка приравнивалась к нынешним бентли или майбах, и из статистики вычеркивается как пренебрежимая).
10 лет назад +/- деление пошло на наши/иномарки, и лет 5 назад (плюс-минус) обладатели неновых авто превратились в отребье, чьмо, говно, подзалупную перхоть.

Что творится в тех краях, где автомобили всегда были хорошими?

Пробаяню табличкой из руавты:


Нужны ли к ней комментарии?
На мой взгляд, нет.

Что, например, говорит мой товарищ Миша, перманентно живущий в Голландии?
Что в районах с богатыми людьми вдоль дорог стоят примусы и поло о 8-12 годах.

Где стоят более дорогие машины?
Правильно, в кварталах с временным муниципальным жильем, там, где приезжие ждут постоянного жилья.

На чем ездит в Париже помощница человека из верхней части списка форбс?
Она ездит на машине смарт (в наших краях её и за машину-то никто не считает).
Бьёт ли это по чьему-любо престижу?
Нет, никогда.

Примеров могу добавить ещё пару дюжин, как и два первых - про знакомых вживую людей, и все они про одно.

Откуда на родине ни с хуя колосится культ новой машины (больше 2 лет= всё, старая, блеать! на выкид) и пышно благоухает цыганщина на тему царапок на бампере, с которыми машина немедленно эвакуируется в полную перекраску - ай хузнт.
Уверен, что данная метаморфоза, как и всякая другая парадоксальная нелепица, будет тщательно препарироваться потомкаме, и я от души пожелаю им в этом нелегком деле удачи.

Comments

[bougaev.livejournal.com]

"Гарантийная машина, застрахованная по КАСКО, позволяет ДЕТАЛЬНО просчитать стоимость ее эксплуатации. " - доооа. То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей".
.
"Большая и современная машина, при прочих равных, обеспечивает более высокий уровень безопасности на дороге. Поэтому граждан, рассекающих на пепелацах размером с пудреницу, я искренне не понимаю. Башки своей не жаль, что ли..." - заебись, я спокоен. Я фтанке. Но. Нахуй в городе такой фтанг - хуй знает. Работал бы на Москве - ездил бы на Смарте-кабрике заряженом по самую макушку и трохан лифтованом. Или на Джимнике.

[narkom.livejournal.com]

>>То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей".

это прямые затраты только
а побегать по страховым, поебаться с доками, справками, охуеть от всего этого - это упущенные человеко-часы
и если человек получает, скажем, 100 в месяц, то один такой час, не сильно сся наебаться, можно оценивать в 500 рублей

часов таких, если считать от двери до двери каждую ходку/поездку, от 50 до 100 уйдет легко
это если не брать во внимание всякие там повторные экспертизы, а то и суды

иными словами - нахуй этот карнавал

нагрузить в экзисте машину всякой хуйней, выбранной мной самим, отвезти в сервис, находящийся в удобном мне месте в удобное мне время - не перебивается кайфом от обладания машиной с сиденьем, в которое никто, кроме меня, не пердел

впрочем, я ебанутый, и на мне статистики не сделаешь

[bougaev.livejournal.com]

Экзист?
Нахуй этот бутик!!! Дорого очень.
Только ебай, только помойки!

[narkom.livejournal.com]

на мою машину до сих пор всё дешево, хоть и подорожало

ещё вариант: однополчанин брата, заебавшись лет 12 назад искать какую-то запчасть на полудиковинный опель и не найдя, изобрёл фреио.ру ферио.ру

там просто кидаешь заявку: "хочу правое зеркало на фокус-2", а лучше - номер детали
и в почту сыпются варианты прямо из магазинов

удобно, и да - с радиаторами например экзистовый прайс всасывал примерно вдвое

а экзист удобен тем, что я возвращаю всегда, когда не подходит, быстро и без унижений

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>а побегать по страховым

Сразу видно, что с каско ты сам дела не имел:) На трех машинах у меня в сумме было 9 страховых случаев, и я не имел с ремонтом НИ ОДНОЙ проблемы. А, один раз везли запчасть долго довольно, вот и весь залет. ДТП, звонок в страховую, аварийный комиссар (за справками он бегает сам), звонок от ремонтников, пригнал-забрал машину в сервис. Все. Возни не больше, чем если бы делал сам, в гаражах. И, да, суммарная стоимость ущерба, компенсированного мне по каско, в точности равнялась заплаченной мною сумме. При этом я ездил, ничем не парясь, и не мотал себе нервы при ДТП.

[narkom.livejournal.com]

>>Сразу видно, что с каско ты сам дела не имел:)

Увы, но имел.
И предпочел бы более гетеросексуальные отношения.
Во всех случаях сделать самому живыми деньгами оказывалось заведомо проще, чем бегать по кругам ада, благо ущерб был не космический.

>>А, один раз везли запчасть долго довольно
Я за 8,5 лет ждал экзист однажды 6 дней, это максимум.
Не ездить 6 дней для меня - очень болезненно.

>>И, да, суммарная стоимость ущерба, компенсированного мне по каско, в точности равнялась заплаченной мною сумме.

Сумме чего?
Если полиса, то не бачу профита.

[shipreck-s.livejournal.com]

Две недели без стекла проездить пришлось, было дело. Обычно все запчасти приходили за два-три дня.

>>>Сумме чего?

Полиса, его самого. А профит прямой - ты ничем не паришься. Спокойно ездишь, и тебя спокойно делают, есличо. И нихрена за это не платишь сверху.

Тут, изволь видеть, вот какое дело. Есть категория людей, которая все автогиморы предпочитает решать лично, влезая в каждый чих мастеров. Я не из таких. Своими руками я нихрена не делаю, кроме замены дворников. В матчасти разбираюсь слабо. В виду жизни за городом, машина на ходу для меня - вопрос очень серьезный. Поэтому дроч вокруг пожилых тачил мне реально непонятен. Хотя я вполне допускаю, что кому-то это просто нравится.

[narkom.livejournal.com]

>>Две недели без стекла проездить пришлось, было дело.

на позатой неделе ехал за X6, в которой чувак общался по громкой связи так, что я на светофоре слышал, о чём
вгляделся: боковое и заднее стёкла разбиты, мелкие кубики висят, свежак, сзади дыра овальная, он даже не прошелся по периметру, чтобы не выглядеть ебланом))
и сидит пиздит за жизнь

>>ты ничем не паришься. Спокойно ездишь
тут, как мне кажется, мы выпадаем из арифмитической плоскости в религиозную, и это мне напомниает про псто, за которое я никак не сяду

>>Своими руками я нихрена не делаю, кроме замены дворников.
я и дворники стараюсь покупать там, где их надевают, чтобы не было претензий, что у меня не такая машина))
а масло лучше менять там, где видно: вот оно вытекает, вот старый фильтр, а вот закручивают новый
то же самое колодки и прочая чешуя

>>Поэтому дроч вокруг пожилых тачил мне реально непонятен.

Ключевое слово - утилитарность.
Я не знаю такой новой (молодой) машины, которая за сопоставимый прайс экономила бы максимум моего времени.
И да, это не кольца, это тойота.

Подозреваю, именно в этой разнице и таится бездна недопонимания))

Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

смею предложить альтернативу)

в матиз реально больше влезает нежели в джимни.
жена как пересела на джип, сразу ощутила урезание полезного объема сумки (и в том и в другом случае задние сиденья складывались)

Re: Или на Джимнике

[narkom.livejournal.com]

Граф...матиз...

на этом упражнении воображение дало широкую трещину

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

))))
стоит рвать мыслительные шаблоны)))
а почему нет, если тарантас - средство труда?

Re: Или на Джимнике

[narkom.livejournal.com]

не то чтобы я против
но - не получается у меня

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

а это - от недостатка духовных практик)

Re: Или на Джимнике

[narkom.livejournal.com]

твоя правда
буквальные, примитивные схемы - даются много проще всегда))

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

мастера дзэна не зря не жалели палок, затрещин и зуботычен, да

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

оффтоп и P.S.
скажем 5 мешков цемента на зад и ты на охуенно заниженном матизе, но едешь!

Re: Или на Джимнике

[narkom.livejournal.com]

не трЭснет?

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

факт
возил так 2 раза
перед продажей покупатели на станции проверили - все их устроило
да всего-то 250 кг

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей"

Вань, у меня были три новые шкоды и одна старая ауди. На новых шкодах (в сумме) я два раза менял вентилятор радиатора, один раз делал сход-развал, один раз - ступичный подшипник, один раз - моторчик заднего дворника, и один раз - бибику, которая перестала бибикать. . Итого - 6 (шесть!) поломок на 75+95+65=235 тыс км пробега. При этом ни одна из поломок не привела к потере машиной хода.

На старой ауди все то же самое, кроме подшипника и бибики, + аммы по кругу, + расходомер в дозаторе, +половину резинок в передней подвеске. И вишенкой на торте - одновременный(!!!) выход из строя рейки (дристанула), акпп (рассыпалась) и контроллера блока управления АБС (сгорел). Все это произошло в течение 38 тыс км пробега. Из стоимости ремонта помню только про коробку и рейку - около 140 тыщ в сумме. При стоимости ведра примерно в 400, ага.

Так вот, я в рот ебал такую арифметику. Особенно с учетом того, что сам я с машиной возиться не люблю и не умею, и вынужден либо кормить всякую шоблу в гаражах, либо отстегивать официалам.

>>>Нахуй в городе такой фтанг - хуй знает

На ру-чп на месячишко подпишись - поймешь.

[bougaev.livejournal.com]

"Вань, у меня были три новые шкоды и одна старая ауди." - я не покупаю продукцию ВАГ, мне ваша боль не близка.

[shipreck-s.livejournal.com]

Каждый дрочит, как он хочет:)

Новые пузотерки от вага - недорогие в эксплуатации и в целом беспроблемные машины.

[narkom.livejournal.com]

>>одна старая ауди

ауди даже на 100 тысячах пиздец лотерея
думаю, трехлетние кольца заебут сильнее, чем 10летняя тойота

дальше вкусовщина начинается, поэтому соглашусь: единого лекала тут нет
каждому своё