Ах ты ж ёптваю!

[narkom]

Компания Hyperloop Transportation Technologies начинает строительство революционной транспортной системы Hyperloop, которую придумал основатель SpaceX, Tesla Motors и PayPal Элон Маск.

Проект предусматривает, что капсулы с пассажирами будут двигаться в разреженном воздухе особого тоннеля. Рабочее давление в нем составит 100 Па — практически вакуум, подобно верхним слоям стратосферы. Ускорение капсул выполняется с помощью статоров в тоннеле и роторов на каждой капсуле. Расчетная максимальная скорость достигает 1220 км/ч, а расстояние между капсулами составит 20 мм благодаря электромагнитному полю.

отсюда

Пару лет назад я ехал из Владимира в Мск на скором поезде, кажется, Пермь-Краснодар, и по памяти он в пути 47 (сорок блять семь нахуй!) ебанных часов.

Поверил в гуглях: это не рекорд, если подсуетиться, можно прихватить тикеты и очутиться там не позднее, чем через 2 дня и 10 часов.

Это всё с одной планеты новости.

Comments

[narkom.livejournal.com]

предложенный примерно сто лет назад и заработает в 2016 году в контексте ада от РЖД представляет некоторый контраст ещё задолго до обсуждения экономической целесообразности.

Поезд, идущий овер 2 суток со средней скоростью 40 км/ч в том же календарном промежутке, в котором реальные поезда делают по 400-500км/ч, и со дня на день поедут под 1000, для меня не могут быть оправданы ничем, и в первую очередь - экономикой.

[v-pychick.livejournal.com]

в 2016 году заработает, прости, что.

в сабже ссылка

[narkom.livejournal.com]

Пассажирский трубопровод Элона Маска заработает в 2016 году
первый участок длиной 8 км

Re: в сабже ссылка

[v-pychick.livejournal.com]

вангую - "первый и последний участок".

Re: в сабже ссылка

[narkom.livejournal.com]

Это станет яснее гораздо раньше, чем поедут поезда на отдалении от Мск овер 500 км со средними скоростями, с которыми по Европе ездили ещё 20 лет назад

Зато у нас двухэтажные поезда вот поехали, их все фотографируют - и взрослые, и дети, как жирафу.

Re: в сабже ссылка

[v-pychick.livejournal.com]

какими такими скоростями.

Я вот по "европе" года три назад ездил. Электрички как у нас, еще и платформы низкие.

Куда выгодно гонять скоростные поезда, туда гоняют. Куда не выгодно - не гоняют. Всё просто.

Re: в сабже ссылка

[narkom.livejournal.com]

TGV делает в среднем в 200.
Простые электрички немногим быстрее, из-за частых остановок, но гораздо компфортнее.
Я про Западную Европу сейчас.

>>Куда выгодно гонять скоростные поезда, туда гоняют. Куда не выгодно - не гоняют. Всё просто.

Если убрать слово "скоростные", то получается история про РЖД, диалог Президента Путина с Аркдием Дворковичем о станции "Дно" и отменой вообще всех электричек и 2015 год.

[wwwrebel.livejournal.com]

Нене, ты погоди тут.
От Б до М 3,5 часа по трассе, а на поезде - 6!
Но. Кто будет все это огораживать и строить нормальные надземные переходы?
От СПБ до М ходит супер-поезд, ну да, ты в курсе. Однако, сколько людей гибнет, что с экологией и шумкой, ты представляешь?
Надо натурально тоннели строить, как в методичке.

Другой вопрос. Что будет с пассажирами и какие справки они должны предоставить: гипертоники, диабетики, беременные, чуваки с кардиостимуляторами и тромбофлебитом.

Исков также будет немало.

Самое четкое изобретение, которое работает по этой схеме, работает хорошо, давно, но не для всех - это пневмопочта.

Живых людей в такую хреноту лучше не запихивать, даже в капсулах и в скафандрах. Космонавт из среднестатистического чувака - как пуля из говна.

[narkom.livejournal.com]

>>Пассажирский трубопровод Элона Маска заработает в 2016 году

вообще вот мякотка!
об этом и речь: на одной стороне глобуса вакуумируют тоннель и магнитят поле, чтобы забрасывать людей быстрее самолёта, только у земли

на другой - не хватает огородок и переходов

>>сколько людей гибнет, что с экологией и шумкой
гибнет не больше, чем перебегающих перед обычными поездами, осмелюсь предположить

>>Что будет с пассажирами
Именно на этот вопрос ответят, погоняв живых людей по 8 илметровому участку в следующем году.
Не поверишь: когда паравоз изобретали, исследования делали, не сдохнут ли люди от чего-нибудь на его необычной скорости.

В Японии, Китае, повторю - прямо вот в эти секунды многие поезда уже летят 500 в час, so far so good.
И в Штатах получится.
Если, конечно, не судить по итогам эксперимента по РашаТудей.

[wwwrebel.livejournal.com]

1. Я как эколог недоделанный осмелюсь спросить: а что на другой стороне глобуса?) с магнитными полями хреновые шутки.

2. В разы больше. Не видят поезда и не успевают. Статистика совершенно ужасающая.

3. Согласна.

4. В Японии и в Китае знаешь какой процент внематочных и замерших в связи с этим?)) В ЖК плакат висит, або даже самолетом не летали, если в положении и не хотят лапароскопии. Думаю, что такие штуки только для стопудово здоровых людей.
Раз мы уже на сисько-писечную тему снова скатились: а что будет со сперматозоидами? В невесомости у космонавтов они хвосты теряют, ибо просто некуда им ориентироваться, потом восстанавливаются на земле.
А тут, например, чувак на работу-с работы по трубе.
Думаю перевязать ему канатики будет гуманнее, чем заведомо плодить уродцев.
Яйца или скорость?))

[narkom.livejournal.com]

1. жамкни слово "отсюда" в сабже, почему-то плохо копируется линк.
2. От Питера до МСК и обратно - почти всё в сетке, почти как Скандинавия. Что гибнут - верю, что массовее, чем на остальном РЖД - сомневаюсь.
3. Ок)
4. Не знаю, не силён.
Но в тупых странах типа Сшаш, если будет намёк на траблы со здоровьем, весь этот эксперимент тупо схавает даже не гринпис, а простой инженер по HSE, или ещё какие твои экологические коллеги.
Осмелюсь предположить, что риски посчитаны, FEED позади, и, судя по обещанию в 2016 запустить, пошла стадия ЕРС.
Скоро увидим.

[wwwrebel.livejournal.com]

===об этом и речь: на одной стороне глобуса вакуумируют тоннель и магнитят поле, чтобы забрасывать людей быстрее самолёта, только у земли
---А можно вообще разгонять их как в адронном коллайдере, во тема. Уже сейчас они там телепортируют электроны таким способом. Может и людей хотят так же (но мы-то знаем, что золото!!) Главное, чтобы жопу с носом не перепутать, когда пересобирать будут)))
Однако, в преддверии того, что магнитные полюса могут махнуться местами - лично я (и мировая общественность ориентируется только на мое мнение) категорически против игр с магнитными полями земли.

2. Постараюсь найти пруфы. У нас в городе каждый второй мент, каждый третий железнодорожник. По этому факту все высказываются определенно, как о давно известном.
4. Экологическое право в сша на офигенно высоком уровне, особенно когда дело касается профита. Сланцевая революция тому подтверждение.

[runigger.livejournal.com]

2. Вопрос не в количестве, а в качестве попадающих под Сапсан, бо эта хрень светит как огни ада и мерзко свистит на любом мало-мальски опасном участке.

Но наш нарот с железными нервами ждать не привык и дергает смерть за усы, перебегая перед "приближающимся поездом".

[wwwrebel.livejournal.com]

[mudlaws.livejournal.com]

что блеать у тебя заработает?
тестовая линия?

а ты в курсе, например, что немцы, а следом за ним и евросоюз, это кхуям не примут. ну всю систему?

[narkom.livejournal.com]

воу воу, палехчи
я телевизор не смотрю
меня эти прыжки не впечатляют

если заработает - всё примут, везде
через время
кроме Сев. Кореи, Многолии, Африки и ещё там одной страны на седьмую часть суши
тут блять ещё 50 лет будут воду лошадьми возить из села в село

TGV в Европе стараются не пользоваться, потому что устарел он
в смысле - не современен, комфорт не тот

15 лет назад он ехал быстрее сраного сапсана, которых у нас на всю страну две дюжины

[mudlaws.livejournal.com]

трансрапид. а нахуя я тебе расписываю? сам читать умеешь - http://en.wikipedia.org/wiki/Transrapid
от идеи 1934, до реализации в 2004.
мы, сейчас, шустрее чуть, но врядли настолько.

TGV в Европе стараются не пользоваться (с)
мерзко захихикал вот сейчас.
технологии, даже не тжв, даже 50-70ых - обеспечили вот это вот всё.

тебе объяснять, почему штучный товар дороже потокового?
или почему планирование реализации идеи стоит дороже, чем конечный штучный товар?
особенно, когда идёт вопрос о безопасности, в данный отрезок времени.
так что нихуя везде не примут. в европе надо будет сертификат получить. строить тестовое кольцо и гонять.

а так то 115 лет назад вполне себе по Британии ездили быстрее и ЭП20 и ICE и Acela
да и паравозы за 200 разгоняли.