Вот такие

[narkom]

и чуть более крупные электрозалупы стоят вообще везде и все привыкли:



Вангую, что должно пройти лет 8, прежде чем у нас расставят похожее хотя бы по ДС, и чтобы приезжие, не говоря о местных, пообвыклись и не таращились зачарованно как я.
А когда их-таки внедрят, они будут елозить в междурядье и по специальной мотополосе, которую придётся переименовать.

В Европах тем временем будут потихонечку отрываться от земной поверхности, так вижу.

Comments

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Ну, смотря какая электричка, и сколько ездить. Возьмем теслу и бмв 7. Стоят одинаково у нас. Налог на семерку фунтов 700 в год, на теслу 0. Парковка для теслы везде бесплатная. Заправка в 10х дешевле, страховка одинаково. Т.е. Тесла уже сразу, с первого дня выгоднее. Но, 300 миль на зарядке, и зарядка от обычной станции - 8 часов. Быстрых зарядок у нас нет, не америка, замены батареи за 5 минут тоже пока нет. Т.е. если дневной пробег менее 300 миль и по концу маршрута есть розетки - то ахуенна. Возьмем другой крайний пример, вольцваген ап, мелкий клоп такой. Бывает и бенз и дизель и электро. Бенз стоит типа 8к, дизель 10к, электричка 17к. Машина мелкая, налог на не фунтов 70. Жрет она нифига, литров пять бенза, или 4 дизеля. На одной зарядке - 120 миль, это только по деревне ездить. А эти 7-9 к разницы в цене могут и не отбится за время владения. В общем хз, но, через пару лет куплю в дом электричку, чисто по приколу. Уже и счас бы купил, но в доме обе машины хоть и не новые, но с маленькими пробегами, можно еще ездить и ездить, нет смысла менять прям счас. Но в любом случае сегодня мне видится что в семье нужна и электричка и бенз, так как в туже шотландию на обычной электричке не доехать, а тесла чота дорогая, я не готов 60к фунтов на машину потратить. Лизинг на 60-70к тож не три копейки стоит, поэтому пока отказать. А вот ап можно хоть завтра купить, но пока тоже нет.