Вот такие

[narkom]

и чуть более крупные электрозалупы стоят вообще везде и все привыкли:



Вангую, что должно пройти лет 8, прежде чем у нас расставят похожее хотя бы по ДС, и чтобы приезжие, не говоря о местных, пообвыклись и не таращились зачарованно как я.
А когда их-таки внедрят, они будут елозить в междурядье и по специальной мотополосе, которую придётся переименовать.

В Европах тем временем будут потихонечку отрываться от земной поверхности, так вижу.

Comments

[http://users.livejournal.com/chink_/]

Закупят у нас их летом, продемонстрируют высокому начальству, наснимают новостей, всё круто. А потом ВНЕЗАПНО придёт зима и эта электрозалупа превратится в тыкву. Потому что батарейка не батареит, печка не греет, резины зимней на неё нет, нормальные двери (конкретно на той, которая на фотке, например)- доплату.

Собссно, этот сценарий уже реализовывался несколько раз начиная с Олимпиады-80 и заканчивая Ладой-Элладой и митсубишевским, чтоле, проектом.

[narkom.livejournal.com]

чота так себе перепись отпимистов выходит

[runigger.livejournal.com]

Климат большей части страны отмораживает головы и перспективы.

[narkom.livejournal.com]

подзастоялось болотце

[http://users.livejournal.com/chink_/]

Это перепись реалистов )
У нас системка есть, которая мониторит параметры воздушных линий. Основная область применения системки - Севера, потому что там больше проблем, которые надо мониторить. Так сама системка кушает ватт 40-80, а обогрев батарей - все 500. Хотя там почти нет ограничений по массе и теплоизоляции навешано от души.

Весь это электромобилизм хорош в тёплых краях, пока, по крайней мере.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Все хуйня, прекрасно все батареит. Тесла в норвегии - номер один по продажам уже второй год, а там нихера не тепло, на самом то деле.

[http://users.livejournal.com/chink_/]

Какие там дневные пробеги? 20 км? Тогда можно и на батареях, а на ночь заряжаться. А если тебе ехать из Москвы в Екат, а из инфраструктуры по пути хрен, то батареи нафиг не нужны.

[ordinary-joe-1.livejournal.com]

Ну у кого как, мне до ближайшего клиента около 100 миль, тоесть дневной - минимум 220 (ну с объездом пробок и т.п.) Не каждый день конечно, но кто и каждый день ездит 100-150 миль не исключение.

А так то да, расстояния тут другие, да и на моторвеях уже на каждой почти заправке есть зарядка для электричек. Но долго же заряжать.

А норвегия, кстати нифига не маленькая, даже большая по европейским меркам. И думаю там тож люди живут в деревнях, а работают в городах. Вообще, ну скажем типичный пробег в норвегии ну пусть 20ккм в год, можно посчитать чо в день.