![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Про копить мили
Я иногда летаю, но мили не собираю.
По совокупности причин.
Во-первых, актуальность анекдота про какую ленточку вплести в волосы в первую брачную ночь (внизу жирным курсивом) со временем только нарастает.
Регулярно приходится читать про паксоболь о том, что копил-копил, и всё к хуям обнулили.
Во-вторых, я всё-таки летаю тем, что а) удобно по времени и б) дешевле.
Поэтому никогда не понимаю всяких этих "спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию", потому как изнутри меня всё наеборот: авиакомпания временем и прайсом выбрала меня, прямо и неотвратимо.
В-третьих, ощутимый профит от милекопления появляется, когда у тебя туда-сюда в среднем не реже раза в месяц, причем каким-то одним небесным альянсом.
Реже - писи сиротки хаси.
Но тут есть ещё нюанс.
У меня есть коллеги со средним налётом 2-3 раза в неделю за последние 1-2 года.
Скапрайорити, красивая карточка. бизнес-зал с бухниной и горячим кормом, обязательная улыбка на чекине, как в фильме про Джорджа Клуни - вот это всё.
Причём, приветствуя камрада-экспата, аэрофлотомаринки зачастую за его спиной, думая, что он не отдупляет по-нашему, переговариваются "а это чо за хуй?" - "не знаю, может, какой актёр" - "да посмотри на него, какой он фпезду актёр" и так далее.
Так вот этот же товарищ между делом мне как-то сказал: "последнее, что хочется сделать с накопленными милями, по сути живя в самолётах и аэропортах - это потратить их".
По совокупности причин.
Во-первых, актуальность анекдота про какую ленточку вплести в волосы в первую брачную ночь (внизу жирным курсивом) со временем только нарастает.
Регулярно приходится читать про паксоболь о том, что копил-копил, и всё к хуям обнулили.
Во-вторых, я всё-таки летаю тем, что а) удобно по времени и б) дешевле.
Поэтому никогда не понимаю всяких этих "спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию", потому как изнутри меня всё наеборот: авиакомпания временем и прайсом выбрала меня, прямо и неотвратимо.
В-третьих, ощутимый профит от милекопления появляется, когда у тебя туда-сюда в среднем не реже раза в месяц, причем каким-то одним небесным альянсом.
Реже - писи сиротки хаси.
Но тут есть ещё нюанс.
У меня есть коллеги со средним налётом 2-3 раза в неделю за последние 1-2 года.
Скапрайорити, красивая карточка. бизнес-зал с бухниной и горячим кормом, обязательная улыбка на чекине, как в фильме про Джорджа Клуни - вот это всё.
Причём, приветствуя камрада-экспата, аэрофлотомаринки зачастую за его спиной, думая, что он не отдупляет по-нашему, переговариваются "а это чо за хуй?" - "не знаю, может, какой актёр" - "да посмотри на него, какой он фпезду актёр" и так далее.
Так вот этот же товарищ между делом мне как-то сказал: "последнее, что хочется сделать с накопленными милями, по сути живя в самолётах и аэропортах - это потратить их".
no subject
А каким обычно летаешь?
no subject
про грейду я простой пехотный, у нас бизнес положен только очень высоким менеджерам
...однажды у меня был необычный случай с РЖД, букв много, но, надюсь, оно того стоит)
http://narkom.livejournal.com/75599.html
no subject
Круто. Мужик молодец. Я вообще весьма быстро читаю, много букв не проблема)
no subject
У меня рост 194 см и в основном это ноги. В поездах уже не фонтан (в купе разве что более-менее спать можно), в самолёте вот слетал - туда в середине салона и очень фигово, обратно на регистрации как-то объяснил туркам свою проблему и мне дали на себя и жену два билета в самом начале, где стенка и почти метр под ноги. Вот теперь думаю, как бы на будущее выбирать билеты и места.
Глянул цены на бизнес-класс, эх, не та зарплата у меня.
no subject
соболезнования, камрад
я когда тесно лечу или еду, каждый раз про себя повторяю "это блять у меня ещё рост не 194 см, а то я б ваще хз как"
я как-то ехал в Нальчик на поезде с альпинистаме
чувак со схожим ростом говорил, что катался как-то без билета в багажном отсеке купе (который над коридором)
все вроде ничего, но, когда затекаешь и хочешь перевернуться, надо вылезать и перезалезать
no subject
no subject