Про парковки

[narkom]

В европах паркуются



Не то чтобы всякий раз.
Но так - нормально, блеать.
Сзади у задней машины порадка 400мм места, но, как видим, это всем похуй.
Никто не исходит на повидло, не рвёт жопную шерсть и не подкидывает её в атмосферу кучевыми облакаме.

Потому что бамперы для того и придуманы, нахуй!
Чтобы ими касаться, тереться, коммуницировать.

Почему у нас иначе?
Я не знаю.
У нас - это там, где ещё 20 лет статус автомобилевладельца имел 2 положения: машина ЕСТЬ/ машины НЕТ (любая, абсолютно любая иномарка приравнивалась к нынешним бентли или майбах, и из статистики вычеркивается как пренебрежимая).
10 лет назад +/- деление пошло на наши/иномарки, и лет 5 назад (плюс-минус) обладатели неновых авто превратились в отребье, чьмо, говно, подзалупную перхоть.

Что творится в тех краях, где автомобили всегда были хорошими?

Пробаяню табличкой из руавты:


Нужны ли к ней комментарии?
На мой взгляд, нет.

Что, например, говорит мой товарищ Миша, перманентно живущий в Голландии?
Что в районах с богатыми людьми вдоль дорог стоят примусы и поло о 8-12 годах.

Где стоят более дорогие машины?
Правильно, в кварталах с временным муниципальным жильем, там, где приезжие ждут постоянного жилья.

На чем ездит в Париже помощница человека из верхней части списка форбс?
Она ездит на машине смарт (в наших краях её и за машину-то никто не считает).
Бьёт ли это по чьему-любо престижу?
Нет, никогда.

Примеров могу добавить ещё пару дюжин, как и два первых - про знакомых вживую людей, и все они про одно.

Откуда на родине ни с хуя колосится культ новой машины (больше 2 лет= всё, старая, блеать! на выкид) и пышно благоухает цыганщина на тему царапок на бампере, с которыми машина немедленно эвакуируется в полную перекраску - ай хузнт.
Уверен, что данная метаморфоза, как и всякая другая парадоксальная нелепица, будет тщательно препарироваться потомкаме, и я от души пожелаю им в этом нелегком деле удачи.

Comments

[shipreck-s.livejournal.com]

Да нет тут никакой нелепицы.

Гарантийная машина, застрахованная по КАСКО, позволяет ДЕТАЛЬНО просчитать стоимость ее эксплуатации. Машина в возрасте старше 3-5 лет - не позволяет. И чем больше ездишь, тем раньше это "непозволение" вылезает на свет божий. Для людей, которые не обладают свободным оперативным финансовым резервом объемом порядка половины стоимости авто, это может стать проблемой. Голый расчет, и никаких понтов.

По поводу царапин совершенно отдельная песня. В России осмотр автомобиля при продаже/покупке традиционно начинается с его внешнего вида. И ободранную машину продать довольно сложно, потому что по местным понятиям это говорит о похуизме хозяина. Поэтому перед продажей ее в любом случае придется делать. А если ее обдерут со всех сторон за время эксплуатации, это "делать" будет нормально так стоить. В общем, опять-таки все упирается в финансы.

И, да - по поводу смартов еще 5 копеек. Большая и современная машина, при прочих равных, обеспечивает более высокий уровень безопасности на дороге. Поэтому граждан, рассекающих на пепелацах размером с пудреницу, я искренне не понимаю. Башки своей не жаль, что ли...

[narkom.livejournal.com]

>>Машина в возрасте старше 3-5 лет - не позволяет.

имею противоположное мнение, например
езжу на машине из прошлого века, что твой европеец (см. таблицу в сабже)
веду расчёты затрат по ней
всё просто и понятно
при среднем пробеге 30.000 км 1 километр обходится примерно в 4 рубля и 70 копеек
если считать вообще всё

При новой машине предсказуемость падает до нулевой, зато экспоненциально растут вливания, этого я тоже откушал богато.
При аналогичной системе калькуляции расходов менее 8 рублей за 1 км не обходится никакая новая машина, увы.
Что, как ни крути, а продолжение парадокса.

>>Поэтому перед продажей ее в любом случае придется делать.
Заново не соглашусь.
Ремонт не продаётся (с) заповедь

Например, машина с царапинками продается за 100 рублей и имеет фидбек в виде просмотров, прозвонов.
То есть - рано или поздно продастся (особенно если продавать в январе)
Хозяин делает ремонт за 40 и продает максимум за 120.

Несмотря на третью свежесть этой самой заповеди, тем не менее 99 из 100 делают именно так.
По, повторюсь, ускользающиим причинам.

>>рассекающих на пепелацах размером с пудреницу
речь о Париже, где лимит 50 (на прямых 70), и он строг
ценность, связанная с возможностью парковаться поперек дороги, представляется хозяйке много более ценной, полагаю я

[tayeshaddar.livejournal.com]

>>1 километр обходится примерно в 4 рубля и 70 копеек
Вот давно хотел увидеть какую-то такую цифру. Какой автомобиль, кстати?

Поделюсь своей цифрой: велосипед любителского уровня был взят примерно за 15 штук, эксплуатировался года 4, потерял примерно полцены, имел 2 ТО и одну замену резины, намотал 7 тыщ км.
(15000/2+3000+1500+2000)/7000=2 рубля на километр, примерно. Можно разными способами скосить стоимость техобслуживания, но миф о нулевой стоимости езды на велосипеде (бензин же не жрёт!) выдаёт толпу не владеющей экономикой даже в рамках школьного курса людей.
Это я ещё трудочасы свои считал как бесплатные, что тоже грубая ошибка)

[narkom.livejournal.com]

прикидывал велосипедную экономику тоже - ебанически дорого получалось и у меня
и секс с хранением его без гаража и прочего - отталкивающ, но это опять мои персональные заёбы

[tayeshaddar.livejournal.com]

Экономии реально немного, разве что посчитать как замену спортзала или иного сжигателя жира.
Удовольствие бесценно, потому не считаю. Но в наших краях сезон без снега - максимум полгода.

Про хранение - жил на четырёх квартирах, в зависимости от планировки затащить-вытащить бывает и удобно, и сродни камасутре в запорожце; на зиму можно разобрать до рамы и относительно компактно убрать в шкаф (габариты примерно 140*70*20 см). На любителя дело, да. При наличии гаража, сарая, хоть какой-то будки или широкой прихожей можно довольно удобно устроиться.

[narkom.livejournal.com]

>>Удовольствие бесценно

Именно!
Некалькулируемо никак.
И каждому - своё.
Граф вон ездит на штуковине, которую увидишь живьём однажды - и никогда не забудешь.
И ему нравится.
И сколько обходится километр - в другой совершенно плоскости постановка.

Мне по душе утилитарное, малоприметное, чтобы я месяцами не лазил ни под капот, ни в багажник.
И нашёл себе своё.

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>если считать вообще всё

Ты считаешь ПО ФАКТУ. Если у тебя небольшой годовой пробег и достаточно удачная машина, то ее эксплуатация действительно будет дешевле новой. А потом ты можешь попасть на переборку мотора или коробки, и вся твоя экономия пойдет лесом. На гарантийных машинах это будет уже не твой триппер, а проблемы завода-изготовителя.

>>>При новой машине предсказуемость падает до нулевой

Во-первых, есть интернет. При покупке машины, продержавшейся на конвеере хотя бы год, уже можно найти специфическую статистику по поломкам. И, в любом случае, это будут не твои проблемы, ибо гарантия.

>>>Ремонт не продаётся

Точно. Продается техническое состояние машины, в тч по кузову. Если оно херовое, продавать ты будешь либо за гроши, либо очень долго. Особенно в такие времена, как сейчас.

[narkom.livejournal.com]

>>А потом ты можешь попасть на переборку мотора или коробки, и вся твоя экономия пойдет лесом.

Я было тоже так думал, однако же - это не так.
Замена двигателя целиком, тем более замена коробки - обойдутся в прайс 4-5 ТО в дилерском центре, в котором якобы меняют масло, фильтры, обнюхивают тормоза.

Отдельная засада ещё и в том, что новые машины ломаются чаще и тотальнее своих более взрослых аналогов.
Это я не про сферу в вакууме - мог бы прикрепить любое количество примеров из жизни офлайн, ибо мониторю тему по мере сил.

>> На гарантийных машинах это будет уже не твой триппер
>> И, в любом случае, это будут не твои проблемы, ибо гарантия.

Тут уже чрезвычайное лукавство какое-то.
У меня камрад на мазде-6 выявил дефект цилиндра, через что - гарантийную замену двигла.
Так вот по итогу этот двигатель было быстрее изобрести, не говоря про купить на свои и интегрировать.
И так 99,5% гарантийных случаев.
Даже если бы было всего 90% - я не согласен.

Случаи, когда в замене по гарантии откзывают, приглащая в суд - не будем тут разбирать, ибо при любом из раскладов это хуже, чем самый сложный ремонт самой старой машины.
Хотя их - до ебени матери.

>>Если оно херовое
старая машина не дешевеет - по сравнению с новой
зачастую даже и дорожает - в абсолютных цифрах

продавать машину в херовом состоянии дешево - много легче, чем в нормальном состоянии за нормальные деньги
с квартирами, кстати, тот же алгоритм - не надо перед продажей менять окна и ремонтировать, это неизбежный финансовый прогар

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>обойдутся в прайс 4-5 ТО в дилерском центре

На эти бабки ты купишь мотор с помойки, который тебе то ли встанет, то ли нет, и непонятно, сколько проходит. Я все это уже видел. Купленная на разборке коробка не встала из-за разного диаметра валов, хотя все каталоги указывали на то, что она подходила. Другая коробка отходила 40К и заклинилась к чертовой матери, после чего ебля пошла по второму кругу. Для чела с кучей лишнего времени и желанием поипать себе моск - это вполне себе в пространстве решений. Но нормальный человек, кмк, в эти игры играть не будет.

>>> в котором якобы меняют

Это старая пугалка, из того же ряда, что официалы не хотят менять запчасть, потому что они типа платят из своего кармана.

>>>И так 99,5% гарантийных случаев

Извини, но это ерунда. У меня на всех моих машинах было не менее 5 гарантийных случаев, включая такую хуйню, как сопливящиеся патрубки, на которые гаражники сказали "забей, они все текут". Официалы меняли их по первому обращению. Даже довольно неоднозначные вопросы типа стука в рейке Пассата моего братана на 90К пробега - и то решили путем замены сабжа, без особой вони. У тестя на одной из машин (тоже шкоды) на гарантийном периоде потек сальник коробки. Заменили также без вопросов.

У меня, извини, обнаруживали и меняли по гарантии то, на что в гаражах клали с прибором. Типа косячных контактных групп противотуманок, которые вроде как когда-то иногда не включались. А занешь, почему? Потому что дилерам за все эти работы ПЛАТИТ ЗАВОД.

Мне достоверно известна история одного деда, который купил с рук трехлетний ку-5 с серьезным косяком - жором масла, чота по литру на 500 км. Предыдущая хозяйка, девочка-припевочка из мажоров, отдала деду полный комплект доков от официалов, в одном из которых значилась гарантийная замена мотора! Но гарантия-то на тот момент была уже тю-тю. Дед поехал к официалам, дававшим рекомендацию. Те обратились на завод, и завод подтвердил замену. Ага, в постгарантийный период.

Заменили мотор, епта! По гарантии, нах! Которая на момент замены кончилась, билят! Так что давай не будем рассказывать сказки про страшных официалов.

>>>старая машина не дешевеет - по сравнению с новой

Старше семи лет - да, не дешевеет. Там все по состоянию. Это единственный ее бонус.

[narkom.livejournal.com]

>>На эти бабки ты купишь ..., который тебе то ли встанет, то ли нет

Я куплю то, что выберу сам, имея возможность мало-мальски контролировать происходящее.

>>Это старая пугалка
Я умею считать в столбик, и мне не нравится, из чего складываются цифры ТО, и их итог.
У меня получается ровно вдвое дешевле, с теми же ингридиентами, если без кроилова.
Лично сам ловил их на подлом наебалове, буквы камментом выше - не фантазии.

>>Так что давай не будем рассказывать сказки про страшных официалов.
здесь было 146 историй про отношения мои, друзей и родственников с официалами, оставлю одну, самую первую, которой овер 11 лет: коллега купил лачетти в лизинг (тогда я узнал, что такое лизинг), едущий перед ним а/м "москвич" подбросил дорожный люк, хитрым образом наехав на него, а камрад поймал его брюхом, удачно.
Машина, которая стоила овер $13000, стала стоить $3500 (это он приценивался для понимания глубин).
Ждал замены, т.е. ремонта 8 (восемь) месяцев, не имея возможности скинуть её к хуям и забыть, как страшный сон.

Дичайше рад, например, что бывают расклады и удачнее.
Я про такие тоже слышу время от времени, но гораздо реже, чем про то, что страхуешься у знакомого страховщика 8 лет подряд, имеешь стутус илитного клиента, и потом ждешь вместо недели месяцы, возвращают хуйню с потёками, которую приходится переделывать, тратя нервы.

СОО "Руавто" полно историями подобного рода от живых людей, если взгуглить его под правильным углом, можно читать что 1000 и 1 ночь.
Бывает, что встречаются и довольные.

[bougaev.livejournal.com]

"Гарантийная машина, застрахованная по КАСКО, позволяет ДЕТАЛЬНО просчитать стоимость ее эксплуатации. " - доооа. То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей".
.
"Большая и современная машина, при прочих равных, обеспечивает более высокий уровень безопасности на дороге. Поэтому граждан, рассекающих на пепелацах размером с пудреницу, я искренне не понимаю. Башки своей не жаль, что ли..." - заебись, я спокоен. Я фтанке. Но. Нахуй в городе такой фтанг - хуй знает. Работал бы на Москве - ездил бы на Смарте-кабрике заряженом по самую макушку и трохан лифтованом. Или на Джимнике.

[narkom.livejournal.com]

>>То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей".

это прямые затраты только
а побегать по страховым, поебаться с доками, справками, охуеть от всего этого - это упущенные человеко-часы
и если человек получает, скажем, 100 в месяц, то один такой час, не сильно сся наебаться, можно оценивать в 500 рублей

часов таких, если считать от двери до двери каждую ходку/поездку, от 50 до 100 уйдет легко
это если не брать во внимание всякие там повторные экспертизы, а то и суды

иными словами - нахуй этот карнавал

нагрузить в экзисте машину всякой хуйней, выбранной мной самим, отвезти в сервис, находящийся в удобном мне месте в удобное мне время - не перебивается кайфом от обладания машиной с сиденьем, в которое никто, кроме меня, не пердел

впрочем, я ебанутый, и на мне статистики не сделаешь

[bougaev.livejournal.com]

Экзист?
Нахуй этот бутик!!! Дорого очень.
Только ебай, только помойки!

[narkom.livejournal.com]

на мою машину до сих пор всё дешево, хоть и подорожало

ещё вариант: однополчанин брата, заебавшись лет 12 назад искать какую-то запчасть на полудиковинный опель и не найдя, изобрёл фреио.ру ферио.ру

там просто кидаешь заявку: "хочу правое зеркало на фокус-2", а лучше - номер детали
и в почту сыпются варианты прямо из магазинов

удобно, и да - с радиаторами например экзистовый прайс всасывал примерно вдвое

а экзист удобен тем, что я возвращаю всегда, когда не подходит, быстро и без унижений

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>а побегать по страховым

Сразу видно, что с каско ты сам дела не имел:) На трех машинах у меня в сумме было 9 страховых случаев, и я не имел с ремонтом НИ ОДНОЙ проблемы. А, один раз везли запчасть долго довольно, вот и весь залет. ДТП, звонок в страховую, аварийный комиссар (за справками он бегает сам), звонок от ремонтников, пригнал-забрал машину в сервис. Все. Возни не больше, чем если бы делал сам, в гаражах. И, да, суммарная стоимость ущерба, компенсированного мне по каско, в точности равнялась заплаченной мною сумме. При этом я ездил, ничем не парясь, и не мотал себе нервы при ДТП.

[narkom.livejournal.com]

>>Сразу видно, что с каско ты сам дела не имел:)

Увы, но имел.
И предпочел бы более гетеросексуальные отношения.
Во всех случаях сделать самому живыми деньгами оказывалось заведомо проще, чем бегать по кругам ада, благо ущерб был не космический.

>>А, один раз везли запчасть долго довольно
Я за 8,5 лет ждал экзист однажды 6 дней, это максимум.
Не ездить 6 дней для меня - очень болезненно.

>>И, да, суммарная стоимость ущерба, компенсированного мне по каско, в точности равнялась заплаченной мною сумме.

Сумме чего?
Если полиса, то не бачу профита.

[shipreck-s.livejournal.com]

Две недели без стекла проездить пришлось, было дело. Обычно все запчасти приходили за два-три дня.

>>>Сумме чего?

Полиса, его самого. А профит прямой - ты ничем не паришься. Спокойно ездишь, и тебя спокойно делают, есличо. И нихрена за это не платишь сверху.

Тут, изволь видеть, вот какое дело. Есть категория людей, которая все автогиморы предпочитает решать лично, влезая в каждый чих мастеров. Я не из таких. Своими руками я нихрена не делаю, кроме замены дворников. В матчасти разбираюсь слабо. В виду жизни за городом, машина на ходу для меня - вопрос очень серьезный. Поэтому дроч вокруг пожилых тачил мне реально непонятен. Хотя я вполне допускаю, что кому-то это просто нравится.

Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

смею предложить альтернативу)

в матиз реально больше влезает нежели в джимни.
жена как пересела на джип, сразу ощутила урезание полезного объема сумки (и в том и в другом случае задние сиденья складывались)

Re: Или на Джимнике

[narkom.livejournal.com]

Граф...матиз...

на этом упражнении воображение дало широкую трещину

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

))))
стоит рвать мыслительные шаблоны)))
а почему нет, если тарантас - средство труда?

Re: Или на Джимнике

[denisvslife.livejournal.com]

оффтоп и P.S.
скажем 5 мешков цемента на зад и ты на охуенно заниженном матизе, но едешь!

[shipreck-s.livejournal.com]

>>>То-то ноют про коробки, двигатели и электронику хозяева новых "автомобилей"

Вань, у меня были три новые шкоды и одна старая ауди. На новых шкодах (в сумме) я два раза менял вентилятор радиатора, один раз делал сход-развал, один раз - ступичный подшипник, один раз - моторчик заднего дворника, и один раз - бибику, которая перестала бибикать. . Итого - 6 (шесть!) поломок на 75+95+65=235 тыс км пробега. При этом ни одна из поломок не привела к потере машиной хода.

На старой ауди все то же самое, кроме подшипника и бибики, + аммы по кругу, + расходомер в дозаторе, +половину резинок в передней подвеске. И вишенкой на торте - одновременный(!!!) выход из строя рейки (дристанула), акпп (рассыпалась) и контроллера блока управления АБС (сгорел). Все это произошло в течение 38 тыс км пробега. Из стоимости ремонта помню только про коробку и рейку - около 140 тыщ в сумме. При стоимости ведра примерно в 400, ага.

Так вот, я в рот ебал такую арифметику. Особенно с учетом того, что сам я с машиной возиться не люблю и не умею, и вынужден либо кормить всякую шоблу в гаражах, либо отстегивать официалам.

>>>Нахуй в городе такой фтанг - хуй знает

На ру-чп на месячишко подпишись - поймешь.

[bougaev.livejournal.com]

"Вань, у меня были три новые шкоды и одна старая ауди." - я не покупаю продукцию ВАГ, мне ваша боль не близка.

[shipreck-s.livejournal.com]

Каждый дрочит, как он хочет:)

Новые пузотерки от вага - недорогие в эксплуатации и в целом беспроблемные машины.

[narkom.livejournal.com]

>>одна старая ауди

ауди даже на 100 тысячах пиздец лотерея
думаю, трехлетние кольца заебут сильнее, чем 10летняя тойота

дальше вкусовщина начинается, поэтому соглашусь: единого лекала тут нет
каждому своё